憨态可掬国宝献世 吉利熊猫江城实拍

　　[PCauto武汉站讯]经过08年一役，很多厂商或者经销商都在抱怨现在从消费者手里挣钱的难度逐渐加大，虽然整个中国汽车市场看起来像是一块引人垂涎的超级蛋糕，但事实证明，也不是凭谁都能下箸的，但这样的现状并没有阻碍精品车型的面世。当然，这也预示着同级别车型的竞争将会越来越激烈。就目前市场发展看来，去年上市的新乐骋和比亚迪FO的走势之好让不少经销商发现了小车领域这一块肥肉，而随着象征消费低龄化的市场现状来看，在1.0左右级别车型市场上将有一番龙争虎斗。

　　在北京车展上首次亮相的吉利熊猫，甫一亮相边吸引了各方关注，各界评论也是此起彼伏。外形将“国宝”熊猫的特点最大化地融入车型当中的举动已经引来不少关注，加上吉利厂家较高的原创程度和统一的细节展示，都无一不在向消费者骄傲宣布：小心！熊猫出没！

1.写在编前

　　08年四月北京国际车展上被一众概念车包围的“熊猫”那乖巧可爱的样子相信大家都还记忆犹新，这个唯一确定量产的吉利车型也是吉利首款挂吉利全球鹰logo的量产车，自然引来不少关注。同年11月，广州车展上，吉利熊猫正式上市。这可苦了武汉这样被吉利厂家划分为二级城市而滞后上市的经销商，小车市场的火爆，使得经销商们恨不得掐着指头算熊猫上市的日子。终于，在时隔几乎快半年时间之后的09年4月初，吉利熊猫在武汉上市了。

　　在微型代步小车市场自主品牌竞争十分激烈，这其中又有一个颇讲求个性的细分市场。此前奇瑞QQ无疑是其中的霸主，但想分吃QQ手里大“蛋糕”的对手也不在少数，如长安奔奔、长城精灵、比亚迪F0，吉利熊猫的出世无疑是想宣告QQ霸主地位的更新换代的时候到了。

　　在一些成熟的汽车市场，小型车因为经济实惠、环保、灵活而广受欢迎。不少厂家不遗余力地开发更环保安全的小车，其中一些优秀的车型就成为了国内这个刚起起步小型车市场的蓝本。无论是奇瑞QQ还是长城精灵，又或者是比亚迪F0，自诞生之日起就没摆脱过“模仿”这一刺耳的评论声。新来的吉利熊猫和比亚迪F0，更是出身于颇有渊源的Aygo而被广为热议。从前期的推广来看，熊猫与F0似乎同时起跑，但F0抢先跑在了前头。吉利熊猫是否能以逸待劳，将时间积蓄转化为实在的品质，形成“后发制人”的竞争力？